太魯閣號

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時事
還沒開的櫻花季

自願的76行者遺體美容修復團隊：只為盡所能給往者一份尊嚴

台鐵太魯閣號2日發生出軌嚴重事故，現場除了搜救人員，也有許多遺體修復師也趕往當地幫忙，而「76行者遺體美容修復團隊」3日在臉書發文呼籲，「請大家勿再捐款」，夥伴們前往災難事故現場皆義務無償修復，目前耗
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時事
國立聯合大學

0402太魯閣號各車廂死亡分布情況

0402太魯閣號事故各車廂死亡分布，第一節車廂 0人，第二節車廂 0人，第三節車廂 6人，第四節車廂 6人，第五節車廂 4人，第六節車廂 2人，第七節車廂 1人，第八節車廂 27人，司機員 2
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太魯閣事件：為什麼要把死亡細節透露給記者

今天聽到媽媽說一個阿嬤親眼看孫女頭飛出車外，我心想當事者怎麼會講給記者聽這些細節，或許是記者自己加油添醋亂寫的？所以去找了新聞，結果是醫師透露給記者的...，新聞報導出來是造成當事者身邊親友的二次傷害
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國立宜蘭大學

紀念碑 不要再花錢了 (新增連署設立專區保存車頭)

比照921園區保存損壞建築，以供弔念跟紀念，才能留存後人心中。同理可證太魯閣第8節要放在台鐵本部或適合地點當紀念碑，以供警示，才會讓眾多國人注重工程安全 。4/8 17：30am 再更新：綜合並感謝各
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國立雲林科技大學

台鐵還是學不乖⋯

台鐵真的學不乖，才剛發生因工安而導致的悲劇，救援時又要因便宜行事，再次發生意外嗎？
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東吳大學

檢傷員第一視角（以2018普悠馬事件為例，拍攝者已自殺⋯）

雖然是2018年的影片，但看著影片只有痛還是痛，拍攝者也因為創傷症候群選擇在約半年後自我了結生命⋯，新聞：而這次太魯閣號出軌情況一定比上次更加嚴峻，事故發生當下，第一時間到現場的都是一線救護和消防人員
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時事
國立宜蘭大學

再多天佑台灣，下次台鐵一定還會出事

因為大多數人或老闆不重視工安、不會去思考故障保險為何（fail-safe）、設立斜坡工程道路不會去思考有車輛滑入鐵道會怎樣、最低標或轉包重重的工程怎麼可能會安排環安衛人員一直在那裏監督或是設置fail
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時事
國立中正大學

台灣媒體眼中的太魯閣號

個人真的不太喜歡這種新聞。發生悲劇大家都很難過，媒體仍要極力描述現場悲劇；挖出罹難者臉書、蒐集個人資料、影片和照片，不斷強調現場狀況多麼慘烈、血腥味多重；新婚多久，鄰居感想如何，甚至冒然的闖進告別式會
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在交友軟體遇見了你，可是老天爺怎麼這麼無情...

月初到現在各大新聞台每天都是太魯閣號的新聞，總以為與自己沒有關係，所以就沒有特別的關注，但今天一早起床看到妳的ig，是你媽媽代po的，說妳今天羽化成天使了，就覺得一切怎麼那麼突然、那麼的不可思議，你之
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時事
元智大學

台灣媽祖婆，太魯閣號釀重大傷亡

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難，花蓮地檢署深夜將義祥工業社負責人李義祥聲押。死者已確認身分有26人，其中15人完成相驗，經家屬指認。義祥工業社的吊貨車停放在清水休憩區
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時事
還沒開的櫻花季

太魯閣號事故各界送暖 衛福部成立捐款專戶

台鐵太魯閣號發生事故後，不少藝人、學者在網路上集氣甚至捐出所得，台中市長盧秀燕也將捐出1個月所得。由於不少民眾想要捐款給死傷者，衛福部也成立捐款專戶，並受理到4月底。交通部次長王國材也強調，賠償不會用
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謝謝你，直到最後仍守護著乘客

我自己也出過車禍，當時發現自己沒辦法閃避只能撞上的時候，那種無力感我希望我不會再有第二次的體驗....，當太魯閣號出事時，我很心疼司機跟車上的乘客，司機一直到最後一刻都踩著煞車鳴笛，稍早看記者會公佈的
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臺灣警察專科學校

在花蓮殯儀館的這幾天

看到民間團體和熱心捐贈的民眾，而我只是領我的薪水做我該做的事，覺得自己真的是這個悲劇的局外人，我不是第一線的救援人員，也不是罹難者的家屬，卻吃著捐贈來的物資，被感謝被祝福被關心，覺得憑什麼 真的覺得很
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國立交通大學

呼籲大家不要捐款的文可以停下來了嗎？

台灣這段時間歷經過一些災害，從我很小的時候的八八風災到最近的太魯閣號事件，中間還有日本的311 四川大地震這些國外的災情，但這次真的是第一次看到有這麼多人出來叫大家不要捐款，最常看到的理由有，▪️是人禍
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FB/IG搜尋：綠圾價值

2018普悠馬出軌事件還記得嗎？

給大家會報一下上次的處理結果，這次也有黨證，1200萬資本額的營造公司 ， 近5年承接2億元19個政府標案，200萬資本額 ，可以標到交通部養護工程案，台灣價值加值的真滿🥺，這次的處理結果會如何呢？小
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真理大學
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太魯閣號出軌》用生命守護乘客 台鐵專列送殉職袁淳修返家

台鐵今天派專列協助殉職司機員袁淳修下班回家，由於台鐵列車都是有去有回才算是一次完整任務，但袁淳修因公殉職，任務只完成一半，因此台鐵首次以專門列車，高規格送殉職司機返家。列車中午從花蓮出發，下午在樹林站
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明宇
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太魯閣號進度 徐榛蔚：尚有6位OCHA旅客需做身分確認

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 02 日訊】台鐵太魯閣號408車次今天（2日）上午，疑遭從坡上滑下的工程車砸中，在花蓮清水隧道發生嚴重出軌事故，造成逾百死傷。截至晚上7點，搜救工作仍在進行中。
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害太魯閣號死50人的李義祥 是不是故意的???

害太魯閣號死50人的工程車駕駛兼公司負責人李義祥，是不是故意的？？？怎麼會有人把那麼大台的車停在山坡邊緣 而且下面就是台鐵軌道，怎麼做工程的會這麼一點安全意識都沒有？？？ 不會停在平地嗎？？？ 要不
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時事
肥肥大浣貓

2021.04.02 408次事故前行經武塔站畫面 轉發分享

哀悼殉職的兩位司機員及所有不幸罹難的乘客，此影片中看到了兩位盡責司機最後的身影......，火車從影片中疾駛而過，身在未來的我們想叫它快停下，但它正朝向著死亡，看見那列車最後的背影令人絕望，無法避免的
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時事
國立臺中科技大學

別被版面刷過南投國了！

欸你各位不要被李義祥蒙蔽雙眼，關心太魯閣號的同時，還是要關心我們南投的田家人啊！，祝各位罹難者、受害者家屬早日走出傷痛。
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手作
建國科技大學 商業設計系

太魯閣號 加油

這次的出軌看了很難過，看著家屬的那些淚水真的很不捨，連假第一天就發生這樣的事情，想著想著心裡就萬般的難過且無奈，就畫了這個作品想要為那些人祈福，也想要謝謝消防人員和醫護人員，你們真的辛苦了，也希望那些
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還沒開的櫻花季

太魯閣事件與包商過失，律師：頂多判5年

包商過失導致50人死亡，結果比鄭捷嚴重多了，但是因為「不是故意」「是一個行為侵害數法益」，在法律評價上會輕很多。過失致死罪，頂多判5年，過失致重傷，頂多判3年，過失傷害，頂多判1年，破壞鐵道導致火車出
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法律人
FB：陳冬雨

#討論 高額民事賠償可以成為認定有逃亡、串證之虞的理由？

本次臺灣花蓮地方法院駁回，花檢就導致太魯閣號出軌之工程車司機李Ｏ祥羈押之聲請，而裁定具保50萬元，限制住居，限制出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸
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